Panduan Cincin Slew Derek: Jenis, Pemilihan Beban, Pemasangan dan Perawatan

Derek meminta satu komponen untuk melakukan sesuatu yang tidak dapat dilakukan oleh bagian alat berat lainnya: derek menahan seluruh pekerjaan bagian atas — jib, counterweight, beban hoist, dan sebagainya — dan memutarnya 360 derajat saat beban berayun, terguncang, dan bergeser. Komponen tersebut adalah cincin slewing derek, juga disebut cincin slewing, bantalan meja putar, atau roda gigi slewing, bergantung pada bengkel tempat Anda mempelajarinya. Lakukan dengan benar dan tidak ada yang menyebutkannya selama satu dekade. Lakukan kesalahan dan mesin berhenti bekerja.

Kami membuat slewing ring sebagai mata pencaharian, dan crane adalah salah satu pelanggan paling menuntut yang kami layani. Berikut ini adalah cara kami menjelaskan cincin pembunuhan derek kepada para insinyur dan pembeli yang menentukan penggantinya, memeriksa desain, atau sekadar mencoba memahami mengapa cincin pada alat berat mereka bermasalah setelah empat tahun, bukan sepuluh tahun.

Apa Sebenarnya Fungsi Cincin Pembunuh Derek

Di bawah permukaan, cincin pembalikan derek adalah bantalan elemen bergulir berdiameter besar dengan roda gigi yang dipotong menjadi salah satu balapannya. Ini dibaut di antara undercarriage — atau tumpuan, menara atau rangka dasar — ​​dan struktur atas yang dapat berputar. Tiga pekerjaan terjadi sekaligus di dalam ring tunggal itu:

• Ia membawa beban aksial dari pekerjaan atas ditambah beban kait, yang disalurkan melalui raceway.
• Ini membawa beban radial yang dihasilkan oleh jib, angin dan tarikan samping.
• Ia menahan momen kemiringan yang diciptakan oleh beban yang tergantung pada radius, yang mencoba mengangkat satu sisi ring dan menekan sisi lainnya.

Secara bersamaan, gigi roda gigi mengubah torsi slewing motor menjadi putaran. Oleh karena itu, cincin tersebut merupakan elemen keluaran bantalan dan girboks pada saat yang bersamaan, itulah sebabnya mode kegagalannya sangat bervariasi. Untuk pemahaman yang lebih luas tentang perilaku crane dan excavator, teknisi kami terus memberikan penjelasan yang lebih panjang cara kerja bantalan slewing pada derek dan ekskavator .

Kondisi pengoperasiannya tidak biasa. Derek berputar perlahan, dan mereka berputar maju mundur, bukan berputar. Jalur balap yang tidak pernah menyelesaikan satu putaran penuh tidak dapat membuat lapisan hidrodinamik yang tepat, sehingga jalur tersebut berjalan dalam pelumasan batas hampir sepanjang masa pakainya. Keausan terkonsentrasi di dua zona: di bagian belakang bodi yang berlawanan dengan jib, dan langsung di bawah jib. Siapa pun yang pernah memeriksa cincin derek bekas pasti pernah melihat dua bidang lintasan balap yang dipoles dan digelapkan.

Mencocokkan Konfigurasi Cincin dengan Tugasnya

Empat konfigurasi mencakup sebagian besar aplikasi derek. Pilihan ini ditentukan oleh rasio momen miring terhadap beban aksial, persyaratan kekakuan, dan tinggi pemasangan yang dapat dihemat oleh alat berat.

Jika momen kemiringannya besar dan alat berat bekerja terus menerus, desain roller tiga baris biasanya merupakan jawaban yang jujur, karena jalur beban dipisahkan dan setiap baris dapat disesuaikan ukurannya untuk pekerjaannya masing-masing. Kami Bantalan Slewing Roller Tiga Baris, Seri 13 Direkomendasikan untuk momen kemiringan yang besar dan tugas derek yang berkelanjutan, Seri 13 memisahkan jalur beban aksial dan radial pada tiga baris roller. Lihat Produk → adalah konfigurasi yang paling sering kami rekomendasikan untuk kelas pekerjaan tersebut.

Membaca Load Case Sebelum Anda Memilih Apa Pun

Setiap pemilihan cincin derek dimulai dengan nomor, bukan halaman katalog. Set minimum yang kami minta adalah:

1. Beban aksial, beban radial, dan momen miring pada setiap radius kerja, termasuk kombinasi terburuk yang dapat dicapai alat berat secara legal.
2. Persyaratan pemeringkatan statis dan dinamis, dengan faktor keamanan yang diminta oleh aplikasi — pekerjaan lepas pantai dan personel pengangkat berada pada posisi konservatif.
3. Torsi slewing dan beban gigi tangensial pada pinion, ditambah rasio roda gigi dan backlash yang diperlukan.
4. Siklus kerja: siklus per jam, jam per tahun, umur target, dan pembagian waktu yang dihabiskan untuk menahan suatu beban dibandingkan berputar.
5. Lingkaran baut, jumlah lubang, tingkat baut, dan kekuatan serta kerataan struktur yang akan dibaut oleh cincin.

Dua di antaranya biasanya diremehkan. Yang pertama adalah kapasitas baut: sebuah cincin hanya sekuat sambungan yang menahannya, dan pola baut marginal mengubah bantalan dengan nilai yang tepat menjadi bantalan yang retak. Yang kedua adalah kekakuan struktur. Flensa yang membelok karena beban akan mengguncang ring, dan ring yang terguncang akan mengalami keausan jauh lebih cepat daripada prediksi umur katalog. Jika Anda menimbang roller terhadap desain bola, catatan kami tentang Bantalan Slewing Cross-Roller Satu Baris untuk Aplikasi Beban Tinggi Desain roller silang satu baris ini diposisikan untuk mesin dengan beban tinggi dan presisi tinggi, mendukung pemasangan horizontal atau vertikal dan akses pemeliharaan di lingkungan yang menuntut. Lihat Produk → mencakup sisi silang dari argumen itu secara rinci.

Detail Pemasangan Yang Menentukan Masa Pakai

Kami telah melihat cincin yang ditentukan dengan benar gagal sejak awal, dan hampir setiap kali penyebabnya terletak pada pemasangan.

• Kerataan dan penyelesaian. Kedua permukaan pemasangan memerlukan pemesinan sesuai toleransi kerataan yang dinyatakan oleh pemasok bantalan, bukan toleransi yang "terlihat baik-baik saja". Pencelupan di bawah satu lubang baut sudah cukup untuk menimbulkan retakan lelah.
• Pramuat baut. Baut harus dikencangkan hingga nilai yang ditentukan dalam urutan melintang yang benar dengan peralatan yang dikalibrasi. Baut dengan torsi rendah membiarkan cincin terangkat; baut dengan torsi berlebih akan menghasilkan dan melakukan hal yang sama dengan lebih pelan.
• Jaring roda gigi. Periksa keselarasan pinion dan backlash pada beberapa posisi di sekitar ring, karena ring tidak pernah bulat sempurna. Terlalu ketat dan gigi lecet; terlalu longgar dan mereka memukul.

Anjing laut juga patut disebutkan. Sebuah cincin yang kehilangan segelnya di lokasi yang berdebu atau dermaga air asin akan kehilangan minyaknya, dan kemudian jalur balapnya, jauh sebelum ratingnya habis.

Pemberian Gemuk, Pemantauan Keausan, dan Uji Goyang

Perawatan pada cincin putar derek tidaklah rumit, namun tidak dapat dimaafkan jika diabaikan. Gemuk merupakan komponen termurah pada mesin dan paling sering dilewati.

Olesi sesuai jadwal, dan olesi sambil dibalik. Memompa minyak ke dalam cincin stasioner akan mengisi satu rongga dan membiarkan sisanya kering; putar bagian atas melalui satu putaran penuh saat Anda melumasi sehingga seluruh jalur balap dan gigi persneling menerima bahan segar. Lalu perhatikan apa yang keluar. Analisis gemuk adalah peringatan paling awal yang tersedia — ambil sampel dari saluran pembuangan atau tepi jalur balap dan cari partikel logam, perubahan warna, pengerasan, atau kontaminasi air. Meningkatnya jumlah partikel berarti keausan semakin cepat dan Anda punya waktu berbulan-bulan, bukan berhari-hari, untuk membuat rencana.

Uji goyang adalah pengukuran lapangan yang paling kami percayai. Dengan jib pada posisi tetap dan sejajar dengan mesin, ukur gerakan melingkar pada ring dengan tekanan terkendali, catat, dan bandingkan dengan pembacaan terakhir. Sebuah tren bernilai lebih dari satu angka. Serangan balik yang terus meningkat menunjukkan keausan gigi atau raceway; lompatan tiba-tiba menunjukkan sesuatu yang lebih buruk.

Pelajaran yang tidak mengenakkan dari investigasi kecelakaan adalah bahwa cincin derek telah rusak pada beban kait yang jauh di bawah beban kerja aman yang ditetapkan alat berat. Bantalan tidak mengetahui apa yang tertulis pada grafik beban. Ia hanya mengetahui apa yang diminta untuk dibawanya, dan bagaimana kondisinya ketika diminta.

Perbaiki, Perbaiki, atau Ganti

Tidak semua cincin yang aus perlu dibuang. Apabila raceway dalam kondisi baik dan hanya gigi-gigi yang aus, pemotongan ulang gigi sering kali lebih ekonomis, asalkan bagian gigi yang tersisa masih memikul beban tangensial. Yang tidak dapat diperoleh kembali adalah cincin dengan retakan yang menjalar dari lubang baut, atau serpihan yang sudah mulai menyebar; itu akan dibuang tanpa mempedulikan biayanya. Keputusan biasanya tergantung pada berapa banyak umur yang tersisa di arena pacuan kuda, berapa banyak umur yang masih dibutuhkan alat berat, dan berapa lama crane tidak dapat digunakan. Kami lebih suka meminta pelanggan untuk memasang kembali cincin suara daripada menjual yang baru yang tidak diperlukan.

Dimana Kita Cocok

Teknologi Transmisi Jiangsu Manchen telah merancang dan memproduksi slewing ring sejak 2019, dari pabrik di Jiangyin dengan permesinan, perlakuan panas, dan inspeksi yang dilakukan dalam satu atap. Latar belakang kami adalah masalah yang sama yang dijelaskan dalam artikel ini: mencocokkan cincin dengan kotak beban, kemudian memastikan cincin yang keluar dari pabrik adalah cincin yang dihitung. Jangkauan standar kami meliputi bola satu baris, roller silang, bantalan slewing dua baris dan tiga baris dalam ukuran tuntutan pekerjaan crane.

Untuk crane tugas sedang yang kekakuannya lebih penting daripada kapasitas mentahnya, desain kontak empat titik dua baris dengan diameter yang sama sering kali menjadi solusi praktisnya: Bantalan Slewing Kontak Empat Titik Diameter Sama dengan Baris Ganda Untuk derek tugas sedang yang mengutamakan kekakuan, desain kontak empat titik baris ganda ini membawa beban aksial, radial, dan miring dengan kekakuan tinggi dan pemasangan yang kompak. Lihat Produk → .

Jika Anda menentukan cincin putar derek, menggantinya, atau mencoba mencari tahu mengapa cincin yang ada saat ini berisik, kirimkan kotak beban dan foto permukaan pemasangannya kepada kami. Biasanya hal ini cukup untuk mengetahui apakah bearing merupakan masalahnya atau sering kali bukan masalahnya.